要想將一條造型線用好，無(wú)非要作好“防”和“備”兩方面的工作，“防”是防止問(wèn)題的出現(xiàn)，“備”是防不勝防時(shí)，出現(xiàn)問(wèn)題了要有所準(zhǔn)備，將問(wèn)題盡快解決。但要做到這兩點(diǎn)，必須在以下方面下功夫。

1．加強(qiáng)學(xué)習(xí)，吸引國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以防為主

設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)直接影響到造型線的水平，只有設(shè)計(jì)水平提高了，才有可能制造出好的造型線。為此，設(shè)計(jì)人員必須掌握國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步提高，使設(shè)計(jì)水平從“小學(xué)”提高到“大學(xué)”。近年來(lái)，我國(guó)鑄造設(shè)備設(shè)計(jì)人員已充分意識(shí)到這一點(diǎn)，通過(guò)他們的努力，再加上生產(chǎn)實(shí)踐、消化吸引國(guó)外先進(jìn)的工藝和技術(shù)，我國(guó)鑄造設(shè)備設(shè)計(jì)水平大大提高，他們不僅具有了設(shè)計(jì)出高水平造型線的能力，而且具有現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)手的能力，通過(guò)不斷改進(jìn)，已設(shè)計(jì)出多條布置合理，性能可靠的造型自動(dòng)線。這些改進(jìn)有：工藝方面：由氣動(dòng)微震改為高壓造型，再發(fā)展為氣沖造型、靜壓造型、觸頭式動(dòng)力撞擊造型等。使設(shè)備越來(lái)越簡(jiǎn)單，工藝性越來(lái)越好?？煽啃苑矫妫哼^(guò)去造型線控制用順控器控制，設(shè)備又龐大，故障又多，維修也困難，但有了PC以后，我們馬上用在造型線控制上，目前，基本上沒(méi)有人說(shuō)電器有問(wèn)題了；過(guò)去輔機(jī)及轉(zhuǎn)運(yùn)車為了實(shí)現(xiàn)慢--快--慢的動(dòng)作，用子母電機(jī)或行程閥控制，現(xiàn)在有了調(diào)頻電機(jī)和比例閥，很容易就解決了，可靠性也得到了提高；過(guò)去動(dòng)作檢測(cè)發(fā)訊用行程開(kāi)關(guān)，現(xiàn)在用接近開(kāi)關(guān)或編碼器；過(guò)去由于油溫過(guò)高，常使密封件容易老化，產(chǎn)生漏油等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響造型線的開(kāi)動(dòng)，針對(duì)這一原因，現(xiàn)在增加了液壓油冷卻面積，改變溢流閥型號(hào)，使無(wú)負(fù)荷時(shí)泄荷，而不是溢流，減少產(chǎn)生熱量的原因，降低落同溫；活塞式蓄能器改為囊式蓄能器，性能可靠，動(dòng)作靈敏；將不可靠的國(guó)產(chǎn)元件改為進(jìn)口元件等。維修方面：一條造型線再好也不可能一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，但出了問(wèn)題很難解決，設(shè)計(jì)水平就不能說(shuō)很高，為此，設(shè)計(jì)人員也下了很大功夫。便好：過(guò)去液壓系統(tǒng)出了故障，必須先把系統(tǒng)卸荷，回油完了再維修，現(xiàn)在將閥箱帶在設(shè)備上，并在進(jìn)出油口各加一個(gè)截止閥，維修時(shí)閥一關(guān)就行了，十分方便；還有，經(jīng)常拆裝的較大零件，設(shè)計(jì)時(shí)直接設(shè)計(jì)上兩個(gè)吊裝孔，使維修變的十分方便。專業(yè)設(shè)計(jì)方面：過(guò)去許多大廠車間設(shè)計(jì)由自己的技術(shù)人員來(lái)完成，但由于受專業(yè)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的限制，設(shè)計(jì)完成后問(wèn)題較多，特別是各工部不匹配的現(xiàn)象普遍存在。因此，鑄造項(xiàng)目最好不要請(qǐng)非專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)設(shè)計(jì)，要請(qǐng)專業(yè)的設(shè)計(jì)院所來(lái)設(shè)計(jì)，這樣，就會(huì)少出錯(cuò)或不出錯(cuò)，不走彎路。

2．強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量

“質(zhì)量就是生命”這句話我們大家都很熟悉，但在實(shí)際中對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)還很不夠，還應(yīng)該加強(qiáng)，使每一個(gè)員工意識(shí)到?jīng)]有質(zhì)量，就沒(méi)有生存。一切操作按規(guī)范進(jìn)行，絕對(duì)禁止為了一點(diǎn)小利進(jìn)行偷工減料的行為。過(guò)去經(jīng)常有這樣的事，圖紙歸圖紙，加工歸加工，加工的人不看圖紙要求，設(shè)備做成什么就是什么，比如端直通管接頭的螺紋孔，由于要靠組合墊密封，圖紙上螺紋孔和端面的锪平面有垂直度要求，但機(jī)加工工人是不管的，甚至不锪平，所以，容易造成漏油。還有多個(gè)螺釘固定的設(shè)備，往往有幾個(gè)螺釘孔對(duì)不上，因此，把螺釘磨成絲錐一樣擰進(jìn)去或不擰。當(dāng)然，經(jīng)過(guò)這么多年的生產(chǎn)實(shí)踐，許多廠已意識(shí)到質(zhì)量的重要性，加工手段也提高了許多，比如現(xiàn)在許多廠用專機(jī)或加工中心加工砂箱，過(guò)去自己制造的油缸現(xiàn)在也外協(xié)到專業(yè)油缸廠制造。另外，必須提高基礎(chǔ)件的質(zhì)量，過(guò)去同樣12.9級(jí)的螺釘固定液壓閥，進(jìn)口的就不漏油，國(guó)產(chǎn)的就漏油。減速機(jī)內(nèi)的齒輪，要求是硬齒面，耐實(shí)際是軟齒面，用不了多外就壞，等等。

3.加強(qiáng)管理，健全維修制度，有備無(wú)患

首先上級(jí)主管部門(mén)要根據(jù)企業(yè)的具體情況，決定是否要上造型線，把好第一關(guān)，避免上了一半而中途下馬，經(jīng)國(guó)家和企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。如果上了造型線，企業(yè)內(nèi)部必須加強(qiáng)管理，與造型線有關(guān)人員必須責(zé)、權(quán)、利分明，誰(shuí)出了問(wèn)題，誰(shuí)負(fù)責(zé)任，誰(shuí)來(lái)解決。要有嚴(yán)格的管理制度，注意各工部之間的匹配，注意人材的培養(yǎng)和合理利用。再好的一條線，如果管理維修跟不上，也不可能用好。因此，必須重視維修人員的素質(zhì)。維修人員必須對(duì)造型線非常了解，明白每一個(gè)零件的用途，平時(shí)要進(jìn)行預(yù)檢預(yù)修及巡檢，出了故障能很快正確地判斷并及時(shí)排除。我到過(guò)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)，維修人員沒(méi)見(jiàn)過(guò)造型線的液壓原理圖，對(duì)全線的動(dòng)作原理不清楚，因此，出了故障手忙腳亂，最后搗鼓一通能用為止，究竟出了什么問(wèn)題，怎樣解決卻不清楚。因此，大大影響了開(kāi)動(dòng)率。像這種狀況，以后必須改進(jìn)。備品備件的管理對(duì)自動(dòng)化流水生產(chǎn)線來(lái)說(shuō)，顯得特別重要，建議此項(xiàng)工作由專人管理。備件清單的提供要與造型線上的需要一致，進(jìn)貨后要與造型線核對(duì)，并分類保管，保管條件要符合材質(zhì)的要求，定期對(duì)備件進(jìn)行檢查，對(duì)過(guò)期的零件清理出去，及時(shí)補(bǔ)充新的零件。要做到造型線使用的備品備件隨時(shí)能準(zhǔn)確無(wú)誤地提供，從而，確保造型線正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？傊?，要用好一條造型，不是一件簡(jiǎn)單的事，幾十臺(tái)設(shè)備、一、二百個(gè)點(diǎn)，每天都毫無(wú)差錯(cuò)地運(yùn)行，不僅要從設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、維修、備品備件等造型線本身方面來(lái)下工夫，而且要從生產(chǎn)管理、各工部協(xié)調(diào)匹配、正確確定工藝參數(shù)等方面下功夫。隨著技術(shù)水平、制造水平，加上設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)水平和使用者管理水平的不斷提高，國(guó)產(chǎn)造型線一定能制造好，使用好。